· პნევმატური ძრავით ავტომატური ზეთის შესხურება ხელს უშლის ასფალტის საბურავებზე შეწებებას
· ნავთობის ავზის ორწუთიანი შეწოვის შევსება გამორიცხავს ხელით შევსებას
· გამორიცხავს ზეთის ხელით წასმის უსაფრთხოების საშიშროებას
· მუდმივად ცვალებადი წამყვანი სისტემა უზრუნველყოფს შეუფერხებელ დაწყებას და გაჩერებას
· საკონტროლო საშუალებების სწავლა მარტივია და ადვილად გამოსაყენებელი
· საბურავის წნევა რეგულირდება კაბინიდან
· ჰაერის თანაბარი და თანმიმდევრული წნევა უზრუნველყოფს დატკეპნის ხარისხს
· ჰაერის წნევა შენარჩუნებულია მაშინაც კი, როდესაც საბურავს აქვს ნელი გაჟონვა
· ჰიდრავლიკური დამუხრუჭება ჩართულია ძრავის ან ტრანსმისიის უკმარისობისას
· დამუხრუჭების მანძილი 50%-ით ნაკლებია მსგავს აღჭურვილობასთან შედარებით
· გადაცემის მუხრუჭები გამოიყენება, როდესაც მოწყობილობა ჩერდება ხელის დამუხრუჭების საჭიროების გარეშე
· ასფალტის გზის და ცემენტის სტაბილიზირებული ბაზის დატკეპნის მოთხოვნების დაკმაყოფილება
მოდელი SPR160C-8
საექსპლუატაციო მასა 16000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR200C-8
საექსპლუატაციო მასა 20000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR260C-8S
საექსპლუატაციო მასა 26000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
მოდელი SPR300C-8S
საექსპლუატაციო მასა 30000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
· პნევმატური ძრავით ავტომატური ზეთის შესხურება ხელს უშლის ასფალტის საბურავებზე შეწებებას
· ნავთობის ავზის ორწუთიანი შეწოვის შევსება გამორიცხავს ხელით შევსებას
· გამორიცხავს ზეთის ხელით წასმის უსაფრთხოების საშიშროებას
· მუდმივად ცვალებადი წამყვანი სისტემა უზრუნველყოფს შეუფერხებელ დაწყებას და გაჩერებას
· საკონტროლო საშუალებების სწავლა მარტივია და ადვილად გამოსაყენებელი
· საბურავის წნევა რეგულირდება კაბინიდან
· ჰაერის თანაბარი და თანმიმდევრული წნევა უზრუნველყოფს დატკეპნის ხარისხს
· ჰაერის წნევა შენარჩუნებულია მაშინაც კი, როდესაც საბურავს აქვს ნელი გაჟონვა
· ჰიდრავლიკური დამუხრუჭება ჩართულია ძრავის ან ტრანსმისიის უკმარისობისას
· დამუხრუჭების მანძილი 50%-ით ნაკლებია მსგავს აღჭურვილობასთან შედარებით
· გადაცემის მუხრუჭები გამოიყენება, როდესაც მოწყობილობა ჩერდება ხელის დამუხრუჭების საჭიროების გარეშე
· ასფალტის გზის და ცემენტის სტაბილიზირებული ბაზის დატკეპნის მოთხოვნების დაკმაყოფილება
მოდელი SPR160C-8
საექსპლუატაციო მასა 16000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR200C-8
საექსპლუატაციო მასა 20000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR260C-8S
საექსპლუატაციო მასა 26000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
მოდელი SPR300C-8S
საექსპლუატაციო მასა 30000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
· პნევმატური ძრავით ავტომატური ზეთის შესხურება ხელს უშლის ასფალტის საბურავებზე შეწებებას
· ნავთობის ავზის ორწუთიანი შეწოვის შევსება გამორიცხავს ხელით შევსებას
· გამორიცხავს ზეთის ხელით წასმის უსაფრთხოების საშიშროებას
· მუდმივად ცვალებადი წამყვანი სისტემა უზრუნველყოფს შეუფერხებელ დაწყებას და გაჩერებას
· საკონტროლო საშუალებების სწავლა მარტივია და ადვილად გამოსაყენებელი
· საბურავის წნევა რეგულირდება კაბინიდან
· ჰაერის თანაბარი და თანმიმდევრული წნევა უზრუნველყოფს დატკეპნის ხარისხს
· ჰაერის წნევა შენარჩუნებულია მაშინაც კი, როდესაც საბურავს აქვს ნელი გაჟონვა
· ჰიდრავლიკური დამუხრუჭება ჩართულია ძრავის ან ტრანსმისიის უკმარისობისას
· დამუხრუჭების მანძილი 50%-ით ნაკლებია მსგავს აღჭურვილობასთან შედარებით
· გადაცემის მუხრუჭები გამოიყენება, როდესაც მოწყობილობა ჩერდება ხელის დამუხრუჭების საჭიროების გარეშე
· ასფალტის გზის და ცემენტის სტაბილიზირებული ბაზის დატკეპნის მოთხოვნების დაკმაყოფილება
მოდელი SPR160C-8
საექსპლუატაციო მასა 16000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR200C-8
საექსპლუატაციო მასა 20000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2085მმ
ძრავის სიმძლავრე 93კვტ
Brochure
მოდელი SPR260C-8S
საექსპლუატაციო მასა 26000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
მოდელი SPR300C-8S
საექსპლუატაციო მასა 30000კგ
ამწის კოვზის მოცულობა 2368მმ
ძრავის სიმძლავრე 140კვტ
Brochure
