Благодаря правильному расположению направляющих шкивов в горизонтальном и вертикальном направлениях движение четырех тросов может эффективно предотвратить раскачивание спредера, что значительно повышает эффективность подъема контейнеров.
Недавно разработанная система противодействия раскачиванию с четырьмя тросами (номер патента: ZL201220568248.4) эффективно обеспечивает двунаправленное противодействие раскачиванию разбрасывателя. Эта система позволяет перемещать разбрасыватель на ±250 мм в направлении портала или тележки, что значительно повышает эффективность подъема контейнеров.
На основе данных, хранящихся в положениях механизмов и контейнеров на складе, а также управления базой данных может быть реализовано автоматическое отслеживание и наиболее оптимизированное отслеживание механизмов, повышая эффективность работы и обеспечивая безопасность.
Программная интеллектуальная технология замедления и устройство защиты от проверки оборудования применяются для динамической регулировки времени и положения замедления. Это помогает уменьшить раздавливание и нагрузку на колеса, тем самым увеличивая срок службы и устойчивость крана.
Отклонение тележки относительно рельса определяется в режиме реального времени в качестве управляющего сигнала для преобразователя для контроля скорости двигателя. Прогиб тележки можно скорректировать вручную (или автоматически) для предотвращения заедания рельса, тем самым обеспечивая бесперебойную работу, уменьшая износ между колесом и рельсом и увеличивая срок службы крана.
Применяется распределенная система управления шинами, понятная по структуре и простая в обслуживании. Совершенная система управления информацией о кране отслеживает состояние работы в режиме реального времени; Устройства полной безопасности собирают положения, ограничения, защиту от столкновений, блокировочную защиту, защиту от перегрузки, заземление, молниезащиту всех механизмов.
Устройство компенсации реактивной мощности с полным автоматическим устранением резонанса сконфигурировано для достижения среднего коэффициента мощности выше 0,9 и более, что повышает эффективность использования электроэнергии и снижает потребление провода.
Новый RTG использует литиевую батарею в качестве источника питания крана, а потенциальная энергия может автоматически рециркулироваться при снижении веса. Он экономит более 65% энергии по сравнению с полным питанием от дизельного двигателя. И низкий уровень выбросов, низкий уровень шума, низкие затраты времени и средств на техническое обслуживание могут быть достигнуты. Оборудование для накопления энергии литий-железо-фосфатного аккумуляторного блока сконфигурировано для RTG, чтобы обеспечить стабильность электропитания и уменьшить его колебания.
Полное технологическое оборудование для предварительной обработки стали, резки, снятия фаски, гибки и другой обработки материалов применяется для обеспечения надежной гарантии качества сварки.
С запуском первой полуавтоматической линии сборки тяжелой портовой техники цикл сварки коробчатой балки был сокращен на 15%. За счет применения полуавтоматической автомобильной сварки двутавровой балки цикл сварки распорной системы и основания М-дома сократился более чем на 30%. Крупные конструкции, включая стрелу и балку, могут быть полностью сварены на заводе, а уровень квалификации UT превышает 99%.
Весь цикл доставки RTG (от получения заказа до статуса доставки) выше среднего по отрасли. Производственный цикл (от подготовки материала до поставки) в настоящее время сократился на 20 дней по сравнению с предыдущим периодом.